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Toyota Land Cruiser KZJ73, «El Toyotoneitor»

Esta es la historia del «Toyotoneitor» desde que se lo compré en 2015 a Marc en el Pirineo, de como lo he ido prepararando y mejorando, y de como está hoy en día. Viendo el video se ve el afecto que he tenido a este coche uno de los todo terrenos míticos, icono para apasionados al offroad.

5 años resumidos en 10 minutos. Una gran preparación, para un gran coche. Un excelente compañero de aventuras y competiciones.

LA BASE:

1.- Parachoques: Defensa artesanal con cuna DEVON 4×4, cabrestante integrado, gran ángulo de ataque. Parachoques trasero AFN de alta resistencia y máximo ángulo de salida. Instalación de los grupos ópticos en la carrocería.

2.- Cabrestante de competición: WARN 8272 con embrague GIGGLEPIN para una recuperación más rápida. Mando manual y mando a distancia. Cable WARN SPYDURA de plasma de alta resistencia.

3.- Llantas: 8×16 Originales de Toyota Land Cruiser HDJ80 de chapa para poder ser reparadas en cualquier circunstancia.

4.- Neumáticos: BF GOODRICH All Terrain nuevos. 285/75/16

5.- Aletines: RAPTOR 4×4.

6.- Muelles: CSA, Profender de competición +7 cm.

7.- Amortiguadores: CSA, Profender de competición +7 cm.

8.- Limitadores de extensión: CSA, Profender de competición.

9.- Limitadores de compresión: CSA, Profender de competición.

10.- Ejes: Originales Toyota Land Cruiser HDJ80.

11.- Bloqueos: Delantero y trasero. Los originales de los ejes de HDJ80. Accionados por botones SBM 4×4.

12.- Barras de dirección RAPTOR 4×4 reforzadas.

13.- Pintura: Cuando se compró el 31/07/ 2015 se saneó y se pintó de rojo que estaba de color blanco.

14.- Motor: El mítico motor KZT 3.000 CC. con 125 CV de Toyota con bomba mecánica. Formidable.

15.- Turbo: nuevo con bomba inyectora con leva LDA potenciada

16.- Snorkel: SAFARI

17.- Focos de largo alcance: PLASMA 4×4.

18.- Emisora: Midlan 100.

19.- Aire Acondicionado: Original Toyota, es raro este modelo con Aire Acondicionado de serie y operativo.

20.- Volante: MOMO

21.- Baca sobre hard top: Baca artesanal utilizando los puntos fuertes de la carrocería para proteger el hard top y poder cargar material o portar una tienda de techo.

Alarma, Cierre Centralizado, Elevalunas Eléctrico, Radio CD MP3, Dirección Asistida, 5 plazas, 5 velocidades, Consumo Combinado 11 litros/ 100 Km., ITV, etc.

 

+ LA CAMPERIZACIÓN:

22.- Baca africana: ALHUMYFER 4×4, artesanal, hecha a la medida, super resistente y es el soporte ideal de la tienda de techo.

23.- Tienda de techo: Fabricamp, artesanal, hecha a medida. Muy confortable para dos personas. Apertura automática por amortiguadores.

24.- Funda de tienda: impermeable para climatología extrema.

25.- Escalera telescópica: de aluminio

26.- Mesa portón trasero: desplegable de acero.

27.- Arcón/asiento camper: artesanal, hecho a medida, es asiento y almacén de víveres y menaje de cocina. No pego con la cabeza en el techo. Fácil de sustituir por los asientos originales.

28.- Mesa camper interior: artesanal, hecho a medida. Se puede elegir la altura y el anclaje. Desmontable con facilidad para transitar o cargar bultos.

29.- Toldo avance 3 posiciones: Se puede poner en los dos laterales o en la parte trasera.

30.- Mesa y bancos fuertes para exterior plegables tipo maleta,

31.- Convertidor de corriente WAECO, potente, de 12V a 220V.

Toyota Land Cruiser KZJ73 BASE: 20.000€

Toyota Land Cruiser KZJ73 + Camperización: 24.000€

Pinchar abajo para ver el video:

 https://youtu.be/IqePKoSareU

Pinchar abajo para ver las fotos en Facebook:

1ª Parte: http://1.- https://www.facebook.com/1204233723/posts/10220422276326012/?d=n

2ª Parte: http://2.- https://www.facebook.com/1204233723/posts/10220422463450690/?d=n

3ª Parte:http://3.- https://www.facebook.com/1204233723/posts/10220422498651570/?d=n

El DAKAR CLASSIC en TELEDEPORTE de RTVE

Gracias a Marc Martin que confió en nuestro proyecto tuvimos dos apariciones estelares para promover y difundir nuestra idea de crear una categoría nueva en el Dakar.

El 25 de diciembre de 2019 tuvimos nuestro minuto de oro en el programa previo del Dakar 2020 con una gran espectación.

La audiencia superó los 60.000 espectadores.

El 13 de enero de 2020 fuimos invitados al programa que TELEDEPORTE dedicó a analizar la novena etapa de ese Dakar. Hablamos del Dakar Classic, de los SxS, de los coches y de los camiones de esa etapa.

La audiciencia superó los 71.000 espectadores.

Pinchando en el enlace podrás ver estas dos intervenciones.

https://youtu.be/E5zz0DuUYB8

 

40 años de la tracción «quattro» de Audi.

Audi está celebrando el 40 aniversario de la tracción «quattro».

El Iltis fue el prototipo donde primero lo implementó. Después de ganar el Dakar de 1980, seguiría en la competición, lo haría en el mundo de los rallys y posteriormente en los coches de consumo. El mejor sistema integral de tracción total.

EXCELENCIAS DEL MOTOR: 

Iltis, un humilde Volkswagen que cambio a Audi 

https://www.excelenciasdelmotor.com/noticia/iltis-un-humilde-volkswagen-que-cambio-audi

20 MINUTOS:

Audi quattro, el mítico modelo con el que empezó todo. 

https://www.20minutos.es/noticia/4221612/0/audi-quattro-icono-automovil-cuarenta-aniversario/?utm_source=twitter.com&utm_medium=socialshare&utm_campaign=desktop

AUTOCASION:

Historia del Audi Quattro: así hacen marketing los ingenieros 

https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/historia-del-audi-quattro

ACADEMIA DEL MOTOR:

Audi quattro: un coche de leyenda 

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwir8dzowcDpAhUOlxQKHckGC-oQFjAAegQIAhAB&url=https%3A%2F%2Fwww.academiadelmotor.es%2Faudi-quattro-un-coche-de-leyenda%2F&usg=AOvVaw1AchI-Z8XkeQSki_W1T7p9

REVISTA 4×4:

La Tracción Quattro en la competición 

https://wp.me/p4DD3j-7B

MOTOR 16:

Audi quattro. 40 años de un coche de leyenda 

https://www.motor16.com/noticias/audi-quattro-40-anos-de-un-coche-de-leyenda/

MOTORMANIA:

Historia del #Volkswagen Iltis. 

http://motormania.info/MM/2015/01/04/volkswagen-iltis-tipo-183-historia-y-ficha-tecnica/

8000 VUELTAS:

Quattro: 4×4 de la tierra al asfalto

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjHxIC0w8DpAhVl0uAKHcbQA_YQFjACegQIAhAB&url=https%3A%2F%2F8000vueltas.com%2F2007%2F05%2F29%2Fquattro-4×4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3&usg=AOvVaw2Tx8KLLkkQrwHIFUefissS

AUTO BILD.ES:

40 años de quattro, la tracción total de Audi 

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj48MvZw8DpAhW-BWMBHfHBAOYQFjAAegQIARAB&url=https%3A%2F%2Fwww.autobild.es%2Fnoticias%2F40-anos-quattro-traccion-total-audi-598289&usg=AOvVaw3PnIu16eApMCfgEVF9z69b

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Difusión del Dakar Classic 2021 previa a la Rueda de Prensa

MARCA:

– Llega el Dakar Classic en 2021 

https://www.marca.com/motor/dakar/2020/04/26/5ea43e57ca474102458b45e0.html

– Volkswagen Iltis 

https://www.marca.com/motor/dakar/album/2020/04/26/5ea47d9622601d74348b4647_2.html

LA TRIBUNA DEL TODO TERRENO:

– El origen del Dakar Classic. 1ª Parte

http://latribunadeltodoterreno.com/el-origen-del-dakar-classic-1a-parte/

– El origen del Dakar Classic. 2ª Parte

http://latribunadeltodoterreno.com/el-origen-del-dakar-classic-2a-parte/

MOTORPASION:

¡Espectacular! El Dakar 2021 tendrá una categoría de coches clásicos que disputaron el rally antes del 2000 

https://www.motorpasion.com/p/312820?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=botoneraweb

SOY MOTOR:

Se perfila el Dakar Classic, para coches que disputaron la prueba antes del 2000

https://soymotor.com/coches/noticias/perfila-dakar-classic-coches-disputaron-prueba-antes-2000-976013

SOMOS DAKAR: 

El Dakar podría sumar la categoría classic con vehículos históricos.

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&ved=2ahUKEwintuqn7L_pAhWK3YUKHVGzAOU4ChAWMAF6BAgGEAE&url=https%3A%2F%2Fsomosdakar.com%2Fel-dakar-2021-podria-sumar-la-categoria-classic-con-vehiculos-historicos-de-la-odisea%2F&usg=AOvVaw2mhFJG1f6zDcWciywEEWGf

SCRATCH:

El Dakar tendrá apartado de clásicos para el 2021.

https://www.revistascratch.com/dakar/noticia/el-dakar-tendra-apartado-de-clasicos-para-2021-55984

16 VALVULAS:

Dakar Classic: la ASO estaría preparando una categoría exclusiva para vehículos históricos

https://www.16valvulas.com.ar/dakar-classic-la-aso-estaria-preparando-una-categoria-exclusiva-para-vehiculos-historicos/

THE WORLD NEWS:

Dakar Classic para el 2021.

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=19&ved=2ahUKEwintuqn7L_pAhWK3YUKHVGzAOU4ChAWMAh6BAgEEAE&url=https%3A%2F%2Ftwnews.es%2Fes-news%2Fdakar-classic-para-2021&usg=AOvVaw18LECpsvHCCGc7PA92fLrv

MSN: 

Las joyas que podrían volver al desierto.

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=20&ved=2ahUKEwintuqn7L_pAhWK3YUKHVGzAOU4ChAWMAl6BAgDEAE&url=https%3A%2F%2Fwww.msn.com%2Fes-es%2Fmotor%2Fnoticias%2Fdakar-classic-2021-las-joyas-que-podr%25C3%25ADan-volver-al-desierto%2Fss-BB13djJA&usg=AOvVaw3RVz3DyyZH9yFTcXAyT5Rq

MOTOR.ES:

David Castera desvela las claves del Dakar 2021 y el concepto ‘Dakar Classic’ 

https://www.motor.es/noticias/david-castera-desvela-claves-dakar-2021-concepto-dakar-classic-202066897.html 

AUTOMUNDO:

El Dakar 2021 homenajeará a sus orígenes.

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=35&ved=2ahUKEwj9tanD8r_pAhUCJhoKHQlJCA04HhAWMAR6BAgGEAE&url=https%3A%2F%2Fwww.automundo.com.ar%2Fdakar-classic-2021%2F&usg=AOvVaw2bS9I-fRkg2YPYDK4MEqUR

SOBRE RUEDAS:

Llega el Dakar Classic en 2021 

https://www.sobreruedas.news/destacados/llega-el-dakar-classic-en-2021/

 

 

El origen del Dakar Classic. 2ª Parte

15-8-2019 Presentación en Velilla del Río Carrión. Palencia

Como mi otro proyecto con el VW Iltis es hacer el Camino de Santiago para una serie televisiva nos vamos a Velilla de Río Carrión. ¿Que se nos ha perdido en la Montaña Palentina? Muy sencillo, en el devenir de estos meses y estudiando lo que es el Camino, surge que existe otro camino a Santiago, mucho más antiguo que el Francés, con más referencias al Apostol, que va por la montaña con alturas de hasta 2.400m, que en invierno es impracticable y para redondear la jugada; parte del mismo Bilbao, de la Catedral de Santiago. Este camino es el Camino Olvidado. Cuando lo supe, cambié el itinerario del Camino del Norte o de la Costa, por el Camino Olvidado a Santiago. Es que la aventura me llama, hasta para hacer el Camino a Santiago. Velilla se encuentra en la ruta de ese Camino Olvidado mucho menos transitado que los otros y queríamos encontrar el apoyo de los municipios para la realización de la serie de TV. Dar a conocer estos maravillosos municipios atraerá el turismo interior y fijará población en una España vaciada.

18-8-2019 Tonio Sanchez. Bilbao

Al piloto y preparador francés Tonio Sanchez de Nantes, lo conozco desde la Transafricaine Classic del 2008. Y desde entonces ha sido mi cónsul en Francia. La férrea amistad con Tonio se forjó en unas condiciones extremas. Las amistades que se acuñan en el desierto son para siempre y esta no iba a ser menos. Gran experto en grandes raids participó con un imponente Mercedes azul LSD que fue la admiración de todos. Buena parte de la responsabilidad para que yo recibiese de las manos de Patrick Zaniroli el premio a la deportividad es suya. Cuando le dije que estaba tratando con David Castera para que hubiese un DAKAR CLASSIC enseguida se prestó para colaborar desde la parte francesa ya que el conoce como preparador muchos equipos que podrían competir. De este modo le hicimos una «maniobra envolvente» al bueno de Castera de manera que tanto desde España como desde Francia intentaríamos trasmitirles a los equipos de clásicos que sería bueno que hubiese un DAKAR CLASSIC y que esto llegase a Castera. David Castera, lógicamente, sondeo entre la gente que en Francia organizan pruebas como Ives Loubet del Maroc Historic Rally y obtuvo la confirmación de que existe pasión por recuperar los Dakares africanos con máquinas clásicas e históricas. Yves Loubet será quien a la postre, lleve la batuta del DAKAR CLASSIC.

21-8-2019 David Castera. Andorra

Tras varias conversaciones telefónicas, emails, mensajes en el messenger, y bombardearle con el wassap se imponía una entrevista personal con David Castera coordinada por David Lamelas. Y allí que nos fuimos para concretar todo lo posible tanto nuestra propuesta como nuestra participación en el DAKAR CLASSIC. Salir de trabajar, hacer noche cerca de Andorra para a la mañana siguiente llegar al Principado, vernos primero con David Lamelas y luego acercarnos hasta la casa de David Castera. David Castera nos atendió fabulosamente y pronto se dio cuenta de la pasión y conocimiento que yo tenía del tema. Cuando yo le decía algun hecho o dato se giraba, buscaba su biblia del Dakar, lo contrastaba y asentía con extrañeza. Mi función no era convencerle a él que desde la segunda conversación telefónica yo creo que ya lo estaba, mi misión era darle argumentos para que él a su vez, convenciese a la ASO (Amaury Sport Organisation) empresa dueña del Dakar. Y las empresas quieren resultados y que las cifras aumenten el caudal económico. Ahora quedaba un larguísimo suspense hasta saber si podíamos ir o no con nuestro cacharrillo a un Dakar.

27-8-2019 VW Yáñez. La Coruña

Continuando con nuestra promoción de una categoría aún inexistente y gracias a David Lopez de NHD Adventure de Narón, La Coruña, nos presentamos en el concesionario Volkswagen de la ciudad. Allí nos dejan el centro de la exposición para mostrar nuestra máquina y aprovecharemos para hacer otra rueda de prensa y aparecer en los medios. Nos hubiese gustado coincidir con Luis Moya pero por motivos personales no pudo asistir. A estas alturas seguro que dais por hecho que Volkswagen España estará apoyando esta iniciativa histórica. Pues no. He hablado con la factoría de Pamplona y ellos dicen que son fábrica y que no hacen ni marketing, ni publicidad. He hablado personalmente en Bilbao y por emails con la Directora General de Volkswagen España Doña Laura Ros, y su equipo de publicidad y marketing con María Moser, Ana Millan, y con Barbara Santos la respuesta fue: «Nos parece muy interesante celebrar el 40 Aniversario del VW Iltis como primer ganador del Dakar, pero las directrices de marketing vienen desde Alemania y lo que se va a promocionar es al coche eléctrico». Fin. Yo les he seguido informando de nuestras apariciones en los medios de comunicación y eventos asistidos y siempre he recibido la callada por respuesta. Como no, también he hablado con Ingo Roersch de Volkswagen Motorsport en Hannover, Alemania que es la sección de competición de la marca y he obtenido el mismo resultado. A fecha de hoy 2 de mayo de 2020 no he recibido de la Marca ni siquiera las gracias por difundir la historia y cultura Volkswagen. No me pilla de sorpresa, ya que cuando he corrido 2 Dakares con mi Mitsubishi Montero Ralliart, (siendo el único español que llevaba esta marca en esas ediciones), no sólo no recibí apoyo, si no que tampoco recibí el agradecimiento de Mitsubishi España o Ralliart Spain, por hacer una promoción en publicidad de más de un millon de euros auditado por una empresa de comunicación externa. Hay apoyos que no cuestan dinero pero que pueden ser muy importantes para un humilde privado.

23-9-2019 Libro de los hermanos Claude y Bernard Marreau.

Os he dicho que las amistades que se forjan en el desierto y en condiciones extremas más; son eternas. Pues bien, no podéis ni imaginaros, no podéis, la ilusión que me hizo que debido a la mediación de Tonio me llegase un libro histórico de los leyenda viva hermanos Marreau. Los hermanos Marreau tiene un palmarés tan difícil de repetir como el caracter que imprimieron a esta carrera mítica. Y hoy aún siguen en la brecha. Transafricaine Classic 2008, vivac de Tafnidilt. Estando yo reparando una cable suelto de la bocina de mi Mitsubishi V6 amarillo al que llamé «Pottoka» (caballo autóctono vasco) se me acercó un señor mayor que muy educadamente me dijo en un castellano algo oxidado: «Buenas tardes, ¿necesitas algo?». Yo me volví sacando la cabeza del vano motor de coche y le respondí: «No gracias señor, es un cable de la bocina que se ha soltado con las vibraciones y que puedo apañarme». Yo no tenía ni idea de quien era ese hombre. A lo que el asevera: «Soy Claude Marreau y ese es mi camión de asistencia, si necesitas cualquier cosa ahí lo tienes». En ese momento un agradable escalofrío recorrió todo mi cuerpo dejándome casi paralizado. Era Claude Marreau interesándose por el «vascó locó» que me llamaban los belgas por ir en solitario y sin asistencia. Para los que no sepáis quienes eran estos hermanos en la aventura primero y en el Dakar después buscad en internet. Bueno, pues algo similar sucedió, cuando recibo el libro que me manda Tonio, un gran libro que relata la aventura de estos hermanos cruzando África en aquellas condiciones tan precarias. La ilusión por el hallazgo ya era inmensa, es un libro muy dificil de encontrar en Francia, pero es que además, abro el libro y está dedicado de puño y letra para mi. Otra vez Claude Marreau y su hermano Bernard, los hermanos barbudos de los míticos primeros Dakares había vuelto a conmocionarme. Muchas gracias Tonio, Bernard y Claude, me habéis hecho muy feliz, tremendamente feliz.

11-11-2019 Salida de ARC-Racing. Madrid

El VW Iltis volvió a Madrid a las manos de Rafa Romero, de Carlos de León y de Manuel Cabrera en ARC-Racing. A estas altura técnicas había dos caminos; o se preparaba para competir en el Dakar como T1 con las especificaciones FIA o se preparaba para competir en el Dakar en una categoría inexistente para clásicos. La primera opción además de ser la más cara, era la que más transformaría el coche. Según el Reglamento el techo y las puertas deben ser rígidos y nuestro VW Iltis las tiene de lona. Hacerle un hardtop y puertas de fibra nos costaría mucho aunque también teníamos la solución para ello, en Belgica y en Oviedo. Lo que más no hacía renunciar a esta vía era que ibamos a perder el caracter histórico del vehículo. Tendríamos que transformarlo tanto para correr como T1 que dejaría de ser lo que es. De manera que nos encomendabamos a que saliese la nueva categoría en la que pudiésemos participar. David Castera me advirtió que no era tan fácil. Que para ese Dakar 2020 había muchas novedades ya; nuevo país y nueva organización. Mi cachorrillo sale de ARC-Racing con un espíritu deportivo cubierta ya la primera fase que parece que se va a comer el mundo. Aún queda la segunda parte y tendremos al guerrero listo para la batalla.

15-11-2019 Retroclásica Bilbao

Que difícil es ser profeta en tu tierra. El Equipo Euskadi 4×4 Dakar Team expone en la feria más importante de vehículos clásicos e históricos en un stand propio; el coche con el que se han corrido dos Dakares, «el Tigre», un precioso y eficiente Mitsubishi Montero Ralliart Dakar y también con el que se espera correr el próximo, «el Coyote», el histórico que abrirá una nueva categoria en la ya legendaria carrera, la más dura del mundo. El tercer vehículo con el que instala el stand es un Toyota Land Cruiser KZJ73, «Toyotoneitor». Grandes amigos y apasionados del todo terreno se acercan al stand para saludarnos y les ponemos al día de nuestra situación cara al Dakar, mientras admiran los dos vehículos Dakarianos.

24-11-2019 Teledeporte TVE Les Comes

Hay dos citas mediáticas que ningún apasionado del Dakar se pierde. Y nosotros hemos estado en las dos gracias a Marc Martin. La primera es en Les Comes donde se graba un programa previo al Dakar en las instalaciones de Pep Vila. Allí se dan cita la gran mayoría de los participantes del Dakar de ese año. Se graba con antelación porque se emite cuando los equipos ya están allí. Es muy importante para ver las motos, quads, buggys, coches y camiones que luego seguiremos en las retransmisiones de TVE en Teledeporte. Para mi es el evento en el que vuelvo a saludar a amigos que no he visto durante el año, sólo comparable a la Baja Aragón, pero aquí no hay stress de carrera sino ilusión por la carrera en ciernes. Yo sigo esperando que David Castera anuncie la categoría o que de no ser así, vayamos invitados como embajadores del DAKAR CLASSIC para irlo promocionando de un Dakar a otro. Debo dar las gracias al gran Pep Vila por su hospitalidad y generosidad. La categoría no se anunció.

Luis Moya fotografiando el Iltis

28-12-2019 Emisión Pre-Dakar Teledeporte TVE

Gracias a Marc Martin y su pasión por el Dakar, tenemos nuestro «minuto de oro» que no son solo 60 segundos sino que son 60 segundo en TVE seguido por todos los apasionados del Dakar donde además de dar a conocer un coche ignoto en España avanzamos que estamos luchando desde hace años por un DAKAR CLASSIC. Ya no es que sea un secreto a voces, ya es un auténtico clamor que entre los auténticos Dakarianos la idea les entusiasma. Me consta que en el Rallye du Maroc que organiza el bueno de David Castera ya estuvo sondeando a los equipos sobre esta idea de una nueva categoría. Los viejos Dakarianos o los «Legend» con los que he hablado todos veían con buenos ojos, salvando las dificultades, el recuperar la historia del Dakar.

14-1-2020 Emisión Dakar Teledeporte TVE

La segunda cita mediática más importante en España es el seguimiento que TVE hace en TELEDEPORTE del Dakar. Un programa lleno de expertos Dakarianos y con entrevistas en directo a pilotos a pie de vivac. El programa conducido por Marc Martin y asesorado por Pep Vila y Luis Moya es el mejor programa nacional y uno de los mejores del mundo sobre el Dakar. Es muy difícil acceder al mismo en calidad de invitado, solo acceden grandes figuras nacionales y tanto la programación como el presupuesto para el mismo se cierra casi 6 meses antes. Nosotros fuimos invitados. Nosotros hablamos para todo el país del DAKAR CLASSIC cuando nadie más lo había hecho. Nosotros propusimos una nueva categoría. Nosotros propusimos recordar la efeméride del 40 Aniversario de la victoria del VW Iltis participando con nuestro propio coche. No sólo se trataba de predicar, sino tambien de dar trigo. Nosotros eramos un ejemplo de privado, que con un coche histórico, desafiaba a la carrera más dura del mundo, desafiaba al legendario DAKAR.

3-3-2020 Comfirmación de David Castera

12:02 horas del martes 3 de marzo de 2020. Un wassap sacude mi movil y mi templanza. Un wassap de David Castera. Un wassap que dice textualmente:

«Está valido el DAKAR CLASSIC !! Tu lo puede decir a todo tu amigos nosotros vamos a llamar a el máximum de gente y la comunicación oficial esta en abril a la conferencia de prensa».

Hacía tan solo 2 minutos que la ASO había comunicado a David Castera que le daba luz verde para el DAKAR CLASSIC. Es inenarrable lo que se puede sentir cuando por lo que llevas luchando 3 años, con un grupo de incondicionales, tan trastornados como tu por los Dakares africanos, con más ilusión que medios, con más esperanzas que certezas, ves que se hace realidad. Se impone en este punto, una reflexión. Tengo mucho que agradecer en toda esta andadura a los que de una u otra manera me han ayudado y apoyado, muchas gracias de todo corazón y quien me conoce sabe que lo digo con sinceridad. Tambien a los otros, a los que se aprovecharon de mis ideas, de mi talento y de mi trabajo para promocionarse por que me han dado templanza, serenidad y fortaleza. A todos, a los unos y a los otros,  muchas gracias. Por fortuna he encontrado más de los generosos que de los egoístas. Ahora ya sólo queda disfrutar de nuestra pasión, con nuestros amigos y con nuestros coches.

26-4-2020 Publicación MARCA

Enrique Naranjo, que habitualmente trata el Dakar para MARCA, me llama para que le hable sobre eso del DAKAR CLASSIC. El diario nacional con mayor tirada, con mayor número de lectores, me llama para que en primicia aborde a una plana la principal novedad del Dakar 2021 Arabia Saudí. Se publica un día muy significativo. Se publica un domingo de confinamiento. Pero se publica el domingo que los niños pueden salir a la calle. La portada del MARCA es una innovación, 20 niños/as con las camisetas de otro tantos equipos de futbol constituyen un mosaico de esperanza, de ilusión y de futuro, lo mismo que nuestra apuesta histórica plasmada en la página 19 dedicada al motor. Este es el pistoletazo de salida para todos, los que dudaban de la veracidad de mis palabras por no haberse pronunciado oficialmente la ASO aún, salían de dudas al ver en este prestigioso medio deportivo las palabras del propio David Castera. Después llegarían el resto de medios deportivos.

Ya no hay excusas, ya no hay dudas, el DAKAR CLASSIC 2021 Arabia Saudí está listo,

 

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Dakar Classic 2021

Arabia Saudí

 

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